Hãng Xe Ô tô BMW Euro Auto nhập khẩu mẫu 3 Series GT Việt Nam 2 phiên bản là BMW 320i GT và 328i GT nhằm tạo thêm lựa chọn song song với phiên bản sedan đang cạnh tranh với C-class của Mercedes, A4 của Audi  hay Jaguar XE tại Việt Nam.

Khách hàng Việt không quá lạ lẫm với kiểu dáng trên dòng GT của BMW, bởi trước serie 3 GT, nhiều mẫu serie 5 GT đã xuất hiện trên đường phố. Thuật ngữ GT được hiểu là "Gran Turismo", ngụ ý về chiếc xe cho những hành trình dài với trục cơ sở được kéo dài hơn so với bản sedan, kèm theo dạng cửa "fastback" phía sau.

Kế thừa những đường nét từ mẫu X6, BMW truyền cảm hứng thiết kế khiến dòng GT trở nên bắt mắt hơn so với dòng Avant của Audi hay Wagon của Mercedes.


Thương hiệu BMW thường được người tiêu dùng đánh giá cao về cảm giác lái và khả năng vận hành linh hoạt. Đây cũng là bản sắc của hãng nhằm khu biệt sản phẩm so với các đối thủ cạnh tranh. Nhưng từ đây nảy sinh ra hai thái cực.



Dòng serie 3 truyền thống có thể là "đặc sản" dành cho người cầm lái. Nhưng đôi khi lại là sự tiêu cực cho người ngồi sau, bởi giảm xóc cứng và ít thỏa mái khi di chuyển đường dài. BMW cho ra đời phiên bản GT nhằm dung hòa giữa hai thái cực đó. Một chiếc serie 3 thể thao đúng nghĩa, trong khi vẫn có không gian dành đủ cho một gia đình. Tất nhiên phải có sự đánh đổi.


Khách hàng của 320i GT Và 328i GT sẽ bớt chút cá tính của bản thân để nhường chỗ cho tiện ích không gian gia đình phía sau. Bởi chiều dài cơ sở lớn hơn, mọi kích thước nhỉnh hơn so với 320i sedan tất lẽ sẽ khiến cảm giác vận hành bớt linh hoạt.


Trục cơ sở 320i GT lớn hơn so với 320i sedan 110 mm, dài hơn 200 mm, rộng hơn 15 mm và cao hơn 79 mm. Vị trí ngồi cao hơn 59 mm khiến 320i GT có tầm quan sát tốt hơn ở vị trí ghế lái, trong khi người ngồi ở hàng ghế 2 sẽ cảm thấy không gian đỡ bí bách hơn hẳn so với bản sedan. Khoang hành lý sau cũng có thể tích lên tới 520 lít. Theo đó, 320i GT được công bố có mức tiêu hao nhiên liệu cao hơn so với phiên bản sedan.











Nội thất và trang thiết bị của 320i GT không khác nhiều so với phiên bản sedan. Vẫn không Bluetooth chơi nhạc, không chế độ lái rảnh tay Cruise Control, không cửa sổ trời… Vô-lăng vẫn một màu đen của vật liệu nhựa, không nhấn nhá tạo cảm giác là xe hạng sang. Xe cũng không trang bị camera lùi mà chỉ có các cảm biến khoảng cách ở đầu và đuôi xe. 





BMW 320i GT sở hữu điều hòa 2 vùng độc lập nhiệt độ cho hàng ghế trên nhưng lại cùng chung mức gió. Cabin thể tích lớn khiến việc làm mát lâu hơn so với 320i sedan và độ lạnh không sâu như xe Nhật. Người ngồi phía trước có thể đã đủ mát, nhưng ở hàng ghế thứ hai vẫn chẳng thấm vào đâu. 




Mức giá khởi điểm của 320i GT là 1,898 tỷ đồng, cao hơn 450 triệu đồng so với 320i sedan. Trong khi phiên bản 328i GT giá 2,048 tỷ đồng.